汽车行业

法拉利和奔驰设计师加盟比亚迪,是要造跑车了么

阿里汽车2019年2月18日消息 ??今天,有消息称前法拉利外饰设计总监JuanMa López(欢马·洛佩兹)和奔驰内饰设计总监Michele Jauch Paganetti(米歇尔·帕加内蒂)加盟比亚迪,分别担任比亚迪外饰设计总监和内饰设计总监。

欢马·洛佩兹相信大家并不陌生,2010年担任法拉利设计总监一职,期间主导了LaFerrari、LaFerrari FXXK-EVO、458系列、488系列、Portofino、812 Superfast、Monza SP1/SP2等超跑的设计。并且,洛佩兹还曾在西雅特担任设计总监(2006-2010),奥迪内饰设计经理(2004-2010),兰博基尼内饰设计师(2001-2004)。

通过领英我们可以看到,洛佩兹在18年11月已经加盟比亚迪,但是四个月以来并没有相关的媒体报道,只能说比亚迪的保密工作做的太好了。

米歇尔·帕加内蒂同样也是一位大咖,曾任职于奔驰意大利前瞻设计中心负责人,参与了奔驰S级的内饰设计工作,并且主导了现款奔驰C级的内饰设计,我们对奔驰豪华内饰的理解,很大一部分来自于这位瑞士的设计师。

2010年,比亚迪同戴姆勒合资成立深圳腾势新能源汽车有限公司,致力于打造豪华纯电动汽车。双方的合作也让比亚迪的车型顺其自然地内饰设计出现了一丝奔驰的影子,比如门板上的座椅调节按键。此次比亚迪挖过来奔驰的设计师,也许我们也会看到比亚迪未来的新车也会出现更多与奔驰类似的设计元素。

比亚迪唐、宋、秦Pro、宋Max的外观设计赢得了众多消费者的喜爱,但是内饰设计仍然显得有一些廉价,并没有同外观一样给人一种惊艳的感觉。比亚迪挖过来最擅长豪华内饰设计的奔驰设计师,无疑是要提升其内饰的设计水平。

相信很多人都已经注意到了,国际知名设计师那么多,比亚迪为什么偏偏要挖过来法拉利的设计总监呢。

为此,我们也求证了比亚迪的相关负责人,并没有相关的回应。但是我们不得不承认,国内车企的超跑梦从来就没有间断过。吉利美人豹、中国龙、海马S1、中华酷宝……,当然,还有比亚迪S8,虽然很少人记得,但是比亚迪也曾在跑车领域有所尝试。

前两年,有媒体曾报道,比亚迪将会推出一款混动跑车,命名为“汉”,对标特斯拉,但是时至今日,却没有任何动静。但是,从比亚迪目前的技术水平来看,比亚迪已经具备了一定的跑车制造技术。

首先,从动力系统来看,比亚迪唐DM 100目前所搭载的这套混动系统0-100km/h为4.5秒, 其加速表现已经达到主流性能车的水平,虽然和超跑还有一定差距,但是要知道,比亚迪唐是一台重达两吨的SUV,如果将这套动力系统放在一台跑车上,加速水平必然会有不小的提升,未来随着车辆重量降低、空气动力学、三电系统、操控等方面的进步,比亚迪的跑车加速表现或许能够达到目前百万级跑车的水平。

其次,比亚迪目前所使用的“Dragon face”家族风格被运用在了SUV、轿车以及MPV三种车型上,还没有在跑车上使用,为了完善产品线,开发跑车的可能性还是存在的。沃尔夫冈·艾格曾经主导设计奥迪R8,我们猜想,比亚迪未来的跑车也将会在“Dragon face”的基础上使用类似奥迪R8的大嘴设计。

第三,17年6月份,吉利控股正式宣布了完成对宝腾旗下英国豪华跑车品牌路特斯51%股权的收购,意味着吉利已经掌握了跑车制造技术,也意味着吉利成为国内首家跑车制造商。比亚迪在动力总成上已经基本具备了制造跑车的技术,可以说是国内唯一一个具备自主制造跑车动力系统的传统车企。

虽然,还没有相关的消息证实比亚迪将会推出跑车,但是从比亚迪目前的技术来看,其已经基本具备了跑车制造的能力,比亚迪已经站在了超跑的边源,再向前迈一步生产跑车也未尝不可。

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